Karácsony Gergely véleménye szerint a Rákosrendező területének arab befektetőknek történő átadása nettó hazaárulásnak számít.

A főpolgármester hangsúlyozta, hogy bár a magyar bíróságok előtt lehet, hogy nem lesz lehetőség elszámolni, a teremtő előtt annál inkább számot kell adni.

A pénzügyeken túl több fontos előterjesztést is tárgyalt ma a Fővárosi Közgyűlés. A városvezetést megdöbbentette, hogy az októberre újonnan felszerelt 26 fővárosi traffipax alig egy hét alatt 38790 gyorshajtást rögzített, nem egy közülük extrém mértékű volt. Éppen ezért a főváros élve felterjesztési jogával az ausztriai tapasztalatokat értékelve azt javasolja a kormánynak, hogy a sebességhatárt lakott területen 50 km/ órával, lakott területen kívül 75 km/ órával átlépő autósok járművét első alkalommal határozott, hat hónapos időre foglalják le, míg két éven belüli ismétlődés esetén kobozzák el. A döntés joga a kormányé.

A Fidesz azt kifogásolta, hogy ezzel nem az autó vezetőjét, hanem tulajdonosát büntetnék és aránytalanul szigorú büntetésként értékelték az elkobzást. Vitézy Dávid, a Podmaniczky Mozgalom vezetője árnyaltabb szabálysértési sávhatárokat javasolt. A Tisza szerint a fővárosi közlekedésbiztonsági stratégia megvalósítására kellene fókuszálni, hiszen ezek a kormánynak tett javaslatok többnyire elhalnak. A Fidesz ebben a vitában is magára maradt különvéleményével .

Budapest vezetése azt javasolja, hogy a rendszeres gyorshajtókat súlyosabban büntessék: az autóik elkobzásával próbálnák elejét venni a közlekedési szabályok megszegésének. A város pénzügyi helyzete is aggasztó, hiszen januárra akár pénzhiány is bekövetkezhet a főváros számláján. Az elmúlt hónapban a fix traffipaxok közel 53 ezer gyorshajtót regisztráltak, ami figyelemfelkeltő szám a közlekedésbiztonság szempontjából.

Úgy tűnik, hogy a város központjában elhelyezkedő 130 hektáros Rákosrendező beépítése kapcsán nem csupán Lázár Jánossal vagy a minisztérium képviselőivel kell tárgyalni, hanem az Egyesült Arab Emirátusokkal és az uralkodó által kijelölt arab befektetőkkel is.

„Tedd egyedivé a szövegedet” – emelte ki Vitézy Dávid a Mini-Dubaj néven elhíresült projekt kapcsán, amelyet Karácsony Gergellyel közösen dolgozott ki. Budapest továbbra is a kompakt város fejlesztési modelljét támogatja, amelynek középpontjában a megfizethető lakások és a mindenki számára hozzáférhető parkok létrehozása áll. Vitézy rámutatott, hogy Bécsben az önkormányzat, a vasúttársaság és a kormány közösen keres befektetőket az urbanisztikai céljaik megvalósításához, szigorú városfejlesztési alapelvek mentén. Ezzel szemben az Orbán-kormány megközelítése eltérő volt, hiszen előbb átengedte az arab befektetőknek a területet, sőt speciális határozattal kivonta a klasszikus építési normák alól.

A terület eddig folyamatosan állami kézben volt, ezért a lepusztult állapota a kormány felelőssége, nem pedig a fővárosé.

A Tisza Párt különös érdeklődéssel figyelte Szentkirályi Alexandra véleményét arról, hogy a Budapest Városarculati cégének egykori alapítójaként miként vélekedik egy felhőkarcoló sziluettjének integrálásáról a Hősök tere impozáns látványába. A Fidesz frakcióvezetője éles párhuzamot vont a helyzet és a Városliget ügyének alakulása között, ahol a baloldal heves ellenállást tanúsított, ám most már örömmel veszi birtokba a megvalósult projekteket. Az építkezés részletei azonban még mindig ködbe burkolóznak. Vitézy Dávid felháborodva kérdezte, hogyan történhetett meg, hogy az arab emirátusoknak szabad kezet adtak az ügyben. Baranyi Krisztina, Ferencváros polgármestere, a Diákváros projektjének körüli komoly egyeztetésekre hivatkozott, majd felmerült a Fudan Egyetem terve, ám ekkor az egyeztetések hirtelen leálltak.

Ezt követően leállították a projektet, most pedig újra előkerült a Diákváros koncepciója, és ismét egyeztetéseket tartanak. Hol található ebben a játszmában a budapesti lakosok érdeke? - tette fel a kérdést.

Néhány év és jelentős, több milliárd forintos beruházások után a Fudan Alapítvány neve és funkciója új irányt vesz.

A Fidesz álláspontja szerint a minisztériumok és a hatóságok bölcs döntéseiben bízhatunk, amikor az új városi negyed beépítéséről van szó, amely a város érdekeit hivatott szolgálni. Ez a kijelentés azonban valószínűleg sokakat meglepett a közgyűlésben, hiszen a vita még hevesebb irányt vett. A kormánypárti képviselők nyugtató szavai a főváros bevonásáról és a magyar gazdaság előtt álló kivételes lehetőségekről sem csillapították a kedélyeket. Szentkirályi véleménye szerint ezek a folyamatos, parttalan eszmecserék nem szolgálják a budapestiek érdekeit, és a valódi diskurzusra akkor van szükség, amikor már konkrét elképzelések állnak rendelkezésre az építkezésről.

Karácsony Gergely nagyon sajnálta a kormánypárti képviselőket, hogy egy teljesen védhetetlen ügyet kell védeniük. Felemlegette a sukorói ügyletet, amelynek okán emberek börtönbe mentek. Meredeknek tartja, hogy mindenféle pályázat nélkül átengedtek egy a sukorói ingatlan méretét többszörösen meghaladó területet. Ez Karácsony szerint nettó hazaárulás mindenféle értelemben.

Ha a magyar bíróságok előtt nem is, de a a teremtő előtt biztosan el kell majd ezzel számolni.

A belgrádi eset, ahol ugyanazok az arab befektetők új városrészt hoztak létre, sokak számára figyelmeztető példaként szolgálhatna, ám a kormányt ez nem különösebben foglalkoztatja. Az önkormányzatiság nem egy ementáli sajt, amely tele van résekkel és hiányosságokkal, és ahol a valódi érdekérvényesítés háttérbe szorul – fogalmazott a főpolgármester. Hangsúlyozta, hogy rendkívül fontos, hogy minél többen támogassák a főváros által javasolt beépítési kritériumok elfogadását.

Rákosrendező közelében napvilágot látott a fővárosi nagy pályaudvarok ingatlanhasznosítására vonatkozó, 99 évre szóló pályázati felhívás.

A salgótarjáni pályaudvar mosdójának felújításához alaposabb pályázati kiírást készítenek, mint amilyet a négy budapesti főpályaudvar korszerűsítéséhez használtak.

A tegnap elfogadott törvény szerint a vasúttársaság és a magánbefektető közös projektcégében jelképes 10 százalékos tulajdonrésze lesz a magyar államnak. 48 óra alatt verték át az erről szóló törvénymódosítást" - jegyezte meg Vitézy Dávid, aki azt is elmondta, hogy összesen 90 hektáron ad szabad kezet magánfejlesztőknek a kormány, miközben semmi beleszólást nem engedne a fővárosi önkormányzatnak abba, hogy mi épül ott. Ráadásul ellenérték és garanciák nélkül adnák át a területek teljes vagyonhasznosítás jogát már januárban.

Az előterjesztés célja, hogy megakadályozza a nem kívánt tenderek lefolytatását, melyet Karácsony Gergellyel közösen dolgoztak ki. Ennek keretében a főváros azonnali visszavonást követel a pályázatokkal kapcsolatban, és világossá teszi, hogy ha mégis folytatják a pályázati folyamatot, akkor nem fognak kiadni semmilyen hatáskörbe tartozó engedélyt vagy hozzájárulást. Az előterjesztés hangsúlyozza, hogy a pályaudvari rozsdaövezeteket zöldterületek bővítésére, valamint a válságkezelési folyamatok támogatására kell fordítani.

Karácsony Gergely és Vitézy Dávid közös kezdeményezésével egy fenntartható és zöld városfejlesztés megvalósítása a cél Rákosrendezőn. Ezzel szemben Orbán Viktor a parlamentben világossá tette, hogy a pályaudvarok felújítására nem áll rendelkezésre költségvetési forrás.

Böröcz László, a Fidesz színeiben politizáló képviselő és I. kerületi polgármester, újfent védelmébe vette a helyzetet, hangsúlyozva, hogy a tiltakozás ideje még korai. Véleménye szerint jelenleg még nem tisztázott, milyen pályázatok érkeznek, és milyen tervekkel állnak elő a magánbefektetők, akiknek a vasútüzemi területek felújítása is a feladataik közé tartozik. Ha a magántőke révén sikerül helyreállítani ezeket a területeket, az minden érintett számára előnyös lehet. Ráadásul a MÁV évről évre jelentős bevételhez juthat a működéséből. Böröcz azt is kiemelte, hogy a MÁV és a minisztérium egyeztetéseket folytat a fővárossal és a kerületekkel, jelenleg pedig még csak az igények felmérése zajlik.

Vitézy Dávid Orbán Viktornak: A vasútállomások bérbeadása nem más, mint rablóprivatizáció, amely a rendszerváltás utáni évtized legrosszabb gyakorlatainak szellemében zajlik, egy igazi ingatlanpanama. A pályaudvarok magánkézbe adása azonban mindenki számára előnyös lehetne.

A Tisza Párt álláspontja szerint a kormány újra közvagyonokat privatizál, ezzel pedig egy már jól ismert mintát követ. Felmerül a kérdés, hogy ez hogyan szolgálhatná Budapest vagy akár az ország érdekeit. A Fidesz a mai közgyűlési vitában már harmadik alkalommal maradt teljesen egyedül. Az említett javaslatokról a közgyűlés végén fogják meghozni a döntést.

Megajándékozták egymást a fővárosi képviselők, Vitézy Dávid Karácsony Gergelyt húzta, aki a Villamosdilemma társast kaptaÓrák óta vitatkoznak a fővárosi képviselők a jövő évi költségvetésen, Szentkirályi Alexandrának megszakadt a szíve, Karácsony Gergely számokkal cáfolt