Szombaton egy különleges, nagy sebességű pályát tesztelhettünk a zalai városban – nézd meg a galériát és a videót!
Néhány hét múlva végre elkészül az AVL-ZalaZONE tesztpálya legimpozánsabb része. A High-Speed Oval, vagyis a nagy sebességű oválpálya már a végső simításoknál tart, és kész a debütálásra. Az ünnepélyes avatóra májusban kerül sor, de addig is, április 19-én, szombaton, lehetőség nyílik arra, hogy a sajtó képviselői első kézből tapasztalhassák meg a pálya különlegességeit, sőt, akár ki is próbálhassák azt.
A ZalaZONE Tesztpálya oválpályájának bejárásán dr. Palkovics László, a tesztpálya megálmodója és a korábbi innovációs és technológiai miniszter, jelenleg pedig a mesterséges intelligencia fejlesztéséért felelős kormánybiztos, valamint Vigh László országgyűlési képviselő üdvözölte a sajtó munkatársait.
-Ma be tudjuk mutatni a már szinte teljes egészében elkészült oválpálya képességeit a sajtó munkatársainak - mondta Palkovics László munkatársunknak. - A járműgyártók most már egy helyen megkapnak minden tesztelési lehetőséget, amire szükségük van. Mivel egyetlen aszfaltozó finiselő gép van Európában (SMB Strabag Max Bögl híd), amely képes ilyen bonyolultságú, pontosságú parabolikus ívet létrehozni, a munkálatoknak most értünk a végére. Az oválpálya jelentősége a hosszában (4,5 km), a neutrális sebességben (200 km/h), a maximális sebességben (280 km/h) és abban rejlik, hogy nagy állandósult sebesség mellett lehet tesztelni az autók tulajdonságait, funkcióit, többek között például dinamikai, kormányzási és fogyasztási viszonyait. Az oválpálya illeszkedik a már meglévő elemekhez. Máris van érdeklődés, úgy gondolom, az avatás után hamar érkeznek a tesztelők.
Ovális pálya – négy szakaszra bontva Az ovális pálya az atlétikai versenyek és sportesemények színtere, ahol a dinamizmus és a versenyszellem találkozik. E pálya négy szakasza különböző kihívásokat és lehetőségeket kínál a sportolóknak, akiknek ügyességük és kitartásuk próbát jelent. 1. **Rajtvonal**: A kezdet izgalma, ahol minden sportoló a maximumra törekszik, hogy a legjobb formáját hozza. Itt dől el, ki tudja legjobban megragadni a lehetőséget, és elindulni a győzelem felé. 2. **Kanyargós szakasz**: Ez a rész igényli a legnagyobb technikai tudást és a precíz irányítást. A kanyarokban való navigálás során a versenyzők nemcsak a sebességre, hanem a stabilitásra is figyelniük kell, hogy megőrizzék előnyüket. 3. **Hosszú egyenes**: A sebesség és az erő próbája, ahol a sportolók mindent beleadnak, hogy a leggyorsabb időt érjék el. Ez a szakasz a verseny végső hajrájára készíti fel őket, amikor minden másodperc kulcsfontosságú lehet. 4. **Célvonal**: Az utolsó akadály, ahol a kitartás és a versenyszellem csúcsra járatódik. Itt dől el, ki érkezik elsőként a célba, és ki viheti haza a hőn áhított győzelmet. Az ovális pálya tehát nem csupán egy egyszerű versenytér, hanem a sportágak szívverése, ahol minden szakasz hozzájárul a versenyzők történetéhez.
A parabolikus keresztlejtéssel rendelkező aszfaltburkolatú oválpálya négy szerkezeti elemből áll, két egyenes és két köríves szakaszra oszlik, négy sávban, egyenként 3,75 méter szélességgel. A neutrális sebesség (amely mellett el lehet engedni a kormányt, az autó tartja a sávot) sávonként eltérő, 21/h km-től 181 km/h-ig, emellett nem hat az oldalgyorsulás az autóra, stabil marad, biztosítva a nagy sebességet.
A tesztpálya már 99%-ban elkészült, de Vigh László országgyűlési képviselő hangsúlyozta, hogy a munka sosem ér véget, hiszen folyamatosan alkalmazkodnunk kell a felmerülő igényekhez. Az új technikai épületek kapacitásának bővítése elengedhetetlen a megrendelők elvárásainak teljesítése érdekében. Az oválpálya új kihívások elé állít minket, és a lehetőségeit szeretnénk még az avatás előtt a sajtón keresztül megismertetni a nagyközönséggel.
